有点点COUPE的味道,车顶一看就是大溜背的感觉,R19黑色大轮毂只有运动版才有,十万级国民轿跑,就是UNI-V啦。之前以为底盘可能很低,其实也还好,只是前铲和车身侧面的边条看起来比较低而已,不影响。
同事一直以为我的尾翼是自己加的,后来我把尾翼开关打开他们才发现居然是原装,和车尾是无损连接,原厂出来就是这样,有点小骄傲了。
尾翼打开,声浪打开,又是豁车的一天....
仪表盘赞一个,很清晰,显示主题可以自己选。2060公里,不知不觉都2000多公里了,开车门会在仪表上显示出来,具体是哪一个门都能显示出来。
平底方向盘很潮,整个方向盘都比较小巧,一只手也能掌控。转向力度可以调,我习惯了运动模式,感觉会稍微沉一点,转向力度更均匀。
这些是一些常用的调节按钮,外后视镜调节、后备箱开关、大灯高度调节,一般调好之后也不会去动它。
内饰有点花哨,不过也谈不上过分,反而毫无违和感,就是要来点点缀才不会乏味,敲定UNI-V我也有内饰这方面的偏爱,怎么说呢长到心坎里去了。中控台有点突出来,而且和仪表盘没在一个平面,很立体的感觉,氛围灯亮起来之后气氛超炸。
前排座椅有电动调节,方便。
战斗座舱的感觉,“星际穿越”走起。
中控屏里面的功能有很多,我用得最多主要是导航和倒车影像,每天都要用。导航就不说了,每天开车都要会叫小安,定制版的导航系统和用手机导航差不多,比较准。全景影像就更不说了,只要泊车自动打开,老司机也可以看几眼,小心驶得万年船!