车辆使用的是10.23英寸的中控屏，响应效果和清晰度都相当不错，而且可以根据驾驶模式的不同切换不一样的主题。比如当采用运动模式时，主题便会自动变成红色。中控屏幕总体给人感觉一切都那么中规中矩。使用体验上也能得到。相对较高的评价。空调控制开关则仍然采用了基础的物理按键。
长安univ使用的是1.5t涡轮增压发动机，最大功率为138 kw，峰值扭矩为300牛米，匹配的是7速双离合变速箱。打开机舱盖会发现总体的布局非常规整，你几乎无法在这里看到任何裸露的电线。
虽然这款车总体的动力数据表现也能够达到普通要求，但车辆的总重毕竟达到1.4吨，驱动它的时候还是比较吃力的。前半段的感受还算可以，但当速度超过80km之后，加速能力就会变得越来越慢，在高速公路超车时会有力不从心之感。
底盘的优秀表现确实超乎了我们的想象。尤其是它搭配的马牌mc 6轮胎，在高速行驶的时候抓地力表现非常优秀，极大地提升了这款车的总体测试数据，这确实带给我们更高的预期。
转向系统给人感觉反应极其灵敏，可惜的是转向比稍稍有些偏大。好在它转向动作的反应还是非常迅捷的，车头也能跟得上去。如果采用极限驾驶的话，驾驶员都可以迅速感受到车辆的状态来做出相应的调整，倒也不会太过影响。