作为长安UNI系列的第三名成员，长安UNI-V的造型依旧有着极高的辨识度。无边界前脸、低趴车身、隐藏式门把手以及电动尾翼等多种设计元素让这款车极具个性与科幻感，是大部分追求独特的年轻消费者会喜欢的造型。不过这其中也夹杂着一些不好的声音，例如不少人觉得前大灯设计得太小了，总给人一种“眯眯眼”的感觉，看起来没有精气神。也有部分消费者觉得尾部的电动升降“尾翼”有些“鬼火少年”的味道，普通消费者有些欣赏不来等等，但有一说一这款车开出去回头率绝对不会低，因为就造型来说设计得是真的很有特点。
内饰部分最受争议的或许就是这个“小巧”的平底方向盘了，虽然盘身采用了全皮革包裹，配合橘色缝线，视觉效果很新颖，但在低速过弯或者掉头时，较为平直的方向盘很容易接触到十二点钟和六点钟方向。再加上较低的座椅设计，即便驾驶者在正常坐姿下方向盘也会挡住液晶显示屏三分之一的信息显示，读取信息十分不方便。而且仪表盘的表现也不是很好，尽管全系车型均配备了全液晶仪表盘，尺寸也不小，但行车信息的整合不算出色，界面UI设计也有点太过科幻，驾驶者查看信息并不直观。
虽然定位于运动家轿，但长安UNI-V的空间表现并不是很好。4680/1838/1430mm的车身尺寸和同级别的传祺影豹、名爵6 Pro等车型相比均不占优势，只有轴距稍稍领先。然而由于采用了掀背式设计，长安UNI-V这微弱的轴距优势在乘坐时几乎可以忽略不计，但长宽高的劣势就表现得十分明显。尤其是后排，无论是头部空间还是腿部空间都略显局促，整体的乘坐体验感算不上太好。