要说UNI-V最为吸引人的地方，莫过于其搭载的电动尾翼，要知道在15万元级别的车型上，其是唯一一款原厂搭载电动尾翼的车型。据官方表示，该尾翼展开后能够为UNI-V带来25KG的下压力，并且还能减少0.007的风阻系数，既能增加操控稳定性又能一定程度的降低油耗。抛开对于性能的影响不说，单是在视觉效果上UNI-V就已经赢了。毕竟，原厂尾翼无论如何都要比市面上那些后期自行改装的看上去协调得多，稳定性也更加出众。
搭载DTV动态矢量技术 提升操控性
UNI-V既然搭载了战斗范十足的电动尾翼，那么对于底盘悬架的调校同样也不甘示弱。UNI-V采用了大家比较熟悉的前麦弗逊+后四连杆结构，不过官方表示该车对操控方面进行了针对性调校。据了解，其采用了拓扑优化技术以大幅提升车身刚度，进一步提升抗扭性、稳定性，同时新车还重新优化了悬架硬点，使其能够呈现出更加沉稳、更具质感的驾乘体验。
除此以外，UNI-V还首次搭载了DTV动态矢量技术。得益于该项技术的应用，UNI-V可以随时动态监测驾驶者意图，实时控制内外轮不同扭矩输出，使得车辆更快、更精准的过弯，进一步提升操控性与驾驶乐趣。
科幻气息浓郁的内饰设计
如果用一个词来形容UNI-V的内饰，那么刚柔并济应该就是最好的选择了。中控台各区域划分鲜明，设计师通过干净利落的切削造型，营造出了一种凌厉、战斗的不对称美感。与此同时，座椅、座舱则采用流畅优雅的线条以及饱满的型面设计，与中控设计形成强烈的对比，给人一种独有的反差美。