面对车价上调，销售顾问这样解释：特斯拉电池原材料上涨是主要原因。因为电池原料上涨，特斯拉的电池也在上涨，电池调价确实在数千元以上。另外2022款特斯拉改进了车玻璃，车内静音效果更佳，续航里程在原来的基础上增加了40公里，再加上芯片改进，多方因素致特斯拉两款主打产品售价上调。“去年国家对购买新能源车还有补贴，今年没有了。”特斯拉销售顾问补充道。
某品牌系列电动车上调价格显示。
再来看比亚迪电动车。
以入门款比亚迪秦为例，两个月前还是10.58万元，现在售价上调了3000元，售价变成10.88万元。“受电池原材料上调因素，我们的车型都不同程度上调售价。”比亚迪销售顾问表示。
网上有人戏称的晚几天出手就损失几大千元，是真的吗？
记者对贵阳多个在售电动车销售品牌进行采访了解到，20万元以下的电动车毫无例外在近期都相应调价，除了比亚迪，哪吒、零跑、吉利几何、长城欧拉、上汽荣威、威马等多个新能源品牌的多个车型纷纷涨价，涨价幅度少则一两千元，多则过万元。
进入3月份，长城欧拉汽车对欧拉好猫GT版售价进行调整，调整后售价为14.7万元起，此前欧拉好猫GT版补贴后售价为13.5万元，调整后涨价1.2万元。上汽荣威日前对旗下RX5 eMAX PHEV无畏尊享版、Ei5、i6MAX EV三款车型涨价，分别在原有价格上涨价2000元。威马汽车比原售价分别上浮3000元和4000元。吉利几何电动车的A Pro售价全系上涨1100元。
这些20万元以内的电动车品牌给出的涨价原因，均是电池原材料上涨，造车成本增加、利润空间遭受压缩为主要原因。
电池涨价致20万元以内的电动车纷纷涨价，这是不争的事实。
那有没有不涨价的电动车型呢？回答也是肯定的。
售价30万元的电动车没有涨价
哪些电动车没有涨价？记者采访了蔚来、理想等品牌，这些30万元以上售价的电动车没有涨价。
这些30万元以上的电动车难道就没受到电池成本增加影响吗？“我们30万元以上售价的电动车也受到电池成本增加的影响，但目前没有接到厂家涨价的通知，应该还有利润空间。”两个品牌的销售顾问说道。“但以后可能新能源车也要交购置税，目前没有，交税后购车要多花数千上万元，要给车主提个醒。”
无论涨价的20万元以内的电动车品牌，还是没有涨价的电动车品牌，用车成本毫无例外都比燃油车低，省钱得多。以加92号汽油的一辆轿车为例，按照目前的油价8.18元每升，一公里燃油成本以最低5毛钱为例（实际远高于5毛钱）也要比电动车成本多出好几倍，通常纯电动车一公里的电费成本不过几分钱，不会超过1毛钱。
电动车充电快速，使用成本低
“这对普通工薪族来说，电动车的用车成本确实在支出部分少之又少。”贵州汽车行业协会相关人士介绍，电动车越来越普及，用车成本低和在油价上调的背景下，受到不少市民青睐。受国家计划碳中和和碳达峰的影响，未来汽车市场新能源车也将是主流，各电动车品牌目前上调售价属于正常现象，是受到造车成本影响。“其实电动车比起燃油车来说，除了电费省，购买后厂家一切都包干，基本不再花钱，而燃油车光保养在每半年或5000到10000公里以后还要花个几百上千元的。”