此外，这台瑞虎7 PLUS还提供了经济、标准、运动三种驾驶模式可选，实际挂到每一个模式下的时候，这台车的性格都有些不同。我最喜欢开的是标准模式，油门响应不会像运动模式来得那么窜，同时也没有经济模式下的那般绵软无力。
方向盘手感在任何模式下都是一样的，用一台10万级SUV的眼光去看待它的话，整体阻尼感比较细腻而且回正力度适中。当然了，也千万不要奢求它能带给你多么纯粹的路感，毕竟是一台SUV，我只能说比市面上一半以上的同级国产SUV好开，剩下的大家自己去试驾即可。
至于底盘感受，这台奇瑞瑞虎7 PLUS整体还是偏舒适性的取向，走烂路的时候不会觉得底盘很硬，同时悬架对于剧烈颠簸也有不错的吸收能力。不过，也不要以为它就有越级的舒适性体验，只能说在这个级别和价位区间里，它的表现算得上是主流水平。