此次换代后的全新一代瑞虎7 PLUS搭载鲲鹏动力1.6T涡轮增压发动机，最大功率为145千瓦、峰值扭矩为290牛·米，官方称百公里油耗为6.6L，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。此次的试驾路线涵盖城市道路、高速公路与山区道路，首先说城市道路部分，虽然拥有4500mm的车长，但属于SUV车型的高坐姿、大视野，让这台车很容易上手，也能很从容的在城市中穿行，低速行驶状态下，方向盘较轻，转向的指向性也比较精准。在动力响应方面，由于涡轮介入的转速点较低，刚开始会有些不适应，但适应了临界点之后，会感觉动力不错。
在高速驾驶的路段，最值得一提的是，全新一代瑞虎7 PLUS在静谧性上做的不错，时速在100KM/h的车速下，没有明显的风噪传入到车厢内，会有一些胎噪，但对于一台10万级别的SUV来说，在能接受的范围内。
在山路驾驶时，这台车在高速过弯时，保持了一台SUV应有的水平，没有过度的侧倾，得益于全系标配的前弗逊悬架+后多连杆悬架，而且这套悬架系统在过减速带等复杂路面时，表现的还是比较有韧性，没有过多的回弹。
在乘坐舒适度上，前排座椅采用一体式运动座椅，在驾驶时可以给驾驶者带来很好的身体支持，较扎实的座椅填充物让乘坐者感觉很舒适，只是副驾驶的坐姿需要适应，座椅高度较高，且不可调节。后排无论是座椅靠背角度，还是腿部空间，都达到了较高的舒适度，美中不足的是，在坐垫靠前位置有个类似卡扣的部件，如果想要偶尔“瘫”坐一下，会感到不舒服。