的确要看到，奇瑞在几年中的巨大进步，在做沟坎减速带和急转弯的时候，车身整体感很好，姿态保持良好。同时螺旋弹簧对细碎颠簸的处理也很干净，减震器的回弹阻尼对车身的稳定表现也不错。对瑞虎7plu的底盘，我个人觉得在韧性支撑上已经超越了韩系，和德系相比还差那么一点点的干脆利落。
我们再来看看第二代的长安CS55PLUS的底盘，同样和瑞虎7plus一样，都是前麦弗逊和后多连杆。但是在底盘沉稳、路感清晰和支撑性这几个方面还是有些差别。第二代的长安CS55PLUS底盘偏运动，路感更加清晰，螺旋弹簧对细碎颠簸的处理不如瑞虎7plus干净，减震器的回弹阻尼对车身的稳定表现一般。
但是第二代长安CS55PLUS配置了透明底盘。这个我们此前介绍过，通过高清摄像头实时捕捉车底的障碍，一目了然，不怕磕到底盘。最后必须说一下，奇瑞和长安都是咱们自主汽车的旗帜，但是瑞虎7plu和长安CS55两个车系的销量的确有些差距。