全新一代瑞虎7的价格定位我觉得是没什么问题的，预售价10.69-12.19万元，从价格、车型数据看它的直接竞争对手是第二代长安CS55 PLUS。你说瑞虎7 PLUS不好看吗，也不是。直瀑型的格栅、熏黑的中网镶边、科技感不错的灯组，配上运动感的保险杠设计线条，前脸的时代感与运动属性都做的不错。
车尾部分，新车的整体造型没有太大变化，依旧保持了圆润饱满的设计风格。顶部配备了扰流板，搭配下方贯穿式的尾灯组，底部则采用双边共四出的排气布局，四个大尺寸的菱形排气口看起来非常夸张，进一步提升了整车的运动气息。
瑞虎7 PLUS的整车数据可不比第二代CS55 PLUS差，至少在数据上、时尚感方面不算输，产品力也差不到哪儿去。但是第二代CS55 PLUS出现的时候，那关注度一直维持至今，月销一万多的数据是实打实的能力。奇瑞，输在哪里？
瑞虎7 PLUS的设计是否能代表奇瑞呢？或者说，奇瑞的前瞻性设计能否体现在瑞虎7 PLUS身上？这就是问题！
在长安体系内有UNI系列、深蓝品牌，甚至还有阿维塔；吉利体系内有极氪、领克，甚至“还有”沃尔沃。这些分支的设计语言、智能化研发力度可以为本体带来更高的关注与价值；换句话，长安、吉利、长城都有能凸显品牌力量、品牌价值与未来价值赋能的抓手存在。这在消费者看来，我可以从长安跳到阿维塔，我可以从荣耀跳到华为MATE。
但奇瑞的OMODA与上述品牌构不成直接竞争，我买诺基亚干啥？？？？即便瑞虎7系列、瑞虎8系列产品力再强，新闻里你都没有竞争力，谈何品牌竞争力啊？
奇瑞的智能化....慢车
全新一代瑞虎7 PLUS采用全液晶仪表盘+中控显示屏的24.6英寸悬浮式曲面双联屏组合，搭配三辐式多功能方向盘和水晶电子档把，车内质感还不错。大屏幕内置了最新的LION5.0系统，并具有W-HUD抬头显示、HDAVM360全景影像、8扬声器索尼音响、车载香氛系统等配置。