就好比，当外资品牌还在纯电路线犹疑不决的时候，许多中国品牌纷纷耗费巨资，打造纯电的专属平台；当外资品牌还在试图用48V这种弱混来降低油耗时，许多中国品牌就已经研发出混动专用的变速箱，大大降低油车的能耗水平；
即便是在传统油车市场，哪怕是几乎被外资品牌垄断的十万元轿车市场，中国品牌也在试图做出一些不太一样的东西，例如把普通的家轿做成年轻人喜欢的运动型家轿，或许我们可以把它们称为“性能车”。
谁还没有个性能车的梦想！？
这里所说的性能车并不是说它们能像GTI、TYPE-R那样妥妥地为赛道而生，而是它们能在家用车的基础上给你一些驾驶乐趣，好让原本枯燥无味的代步需求升级到能燃烧肾上腺激素的精神需求。最重要的是，它们的售价便宜，不会增加年轻人购车的负担。
打造这种“性能风”还是有一定门槛的，毕竟能看中驾驶乐趣买车的，也不是一般消费者，许多都是车迷。也许也因为如此，所以走这一风格的车并不多，来来去去五根手指头都能数过来——前者有影豹和名爵6，后者有思皓曜。