不可否认,五菱宏光MINI EV正式上市之后,凭借着低廉的价格区间,在销量上取得了非常不错的成绩。但是,同时没有快充、安全性能差、配置差等,也让这款车被一些人视为“工业垃圾”。如今,上汽通用五菱继续在低端经济市场,推出了一款全新MPV车型,即五菱征程。新车共推出4款车型,售价区间为7.58-9.08万元,包含一款针对货运需求的舒适型封窗版,其余三款普通版车型均采用七座布局,可以加钱升级8座、9座版本车型。
作为一款中大型MPV车型,五菱征程外观造型方正、简单,并没有太多亮点。车身颜色方面,新车提供了冰川白、波涛银、大地灰、星夜黑4款车身涂装,同时提供双侧的滑门设计与“隐藏”式滑轨。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为5150/1840/1895(1910)mm,轴距3180mm。
内饰方面,五菱征程整体上比较简单,用材方面也比较节俭。我个人认为,这款车内饰设计感和用材,都是较为差劲的。
配置方面,新车全系标配主驾驶气囊、胎压报警、ABS+EBD、中门儿童锁、自动落锁以及发动机电子防盗系统。整体上看,这款车的配置可以说非常寒碜,与中国消费者眼中的“面包车”,有得一比。
一方面、五菱征程配置方面,竟然采用了一般面包车、开车才会采用的钢板弹簧后非独立悬架。众所周知,这种悬架结构比较简单,起到一定的导向作用。由于重量较大、刚度大、舒适性差、车架连接处的钢板弹簧销容易磨损等,这种结构一般不会用于家用车上面,多用于卡车、面包车等车型上,也被称为“板车悬架”。
而且,值得注意的是,这种悬架结构纵向尺寸较长,不利于缩短汽车的前悬和后悬。
另一方面、五菱征程后制动器全系采用鼓刹,而且全系都是机械手刹。对于一款MPV车型来说,这并不多见。
尤为让人难以接受的是,在安全配置上,五菱征程只是全系标配了主驾驶安全气囊,这是非常寒碜的。
同时,车身稳定控制系统这种对于汽车有着重要安全意义的配置,在五菱征程上,也只是顶配车型才会配备。
动力方面,五菱征程全系搭载1.5T发动机,匹配6速手动变速箱。纸面数据显示,这款发动机的最大功率仅为147马力,峰值扭矩为250牛·米。
毋庸置疑,对于一款中大型MPV车型而言,这种动力是典型的“小马拉大车”。同时,这款车仅仅提供6速手动变速箱,也让五菱征程或许或沦为一款“面包车”。
车宇世界认为,如果作为一款面包车来使用,五菱征程具有一定的市场空间。但是,从寒碜的配置、较差的用料来看,五菱征程作为一款“MPV”车型来说,并没有任何吸引力。这一点,我们从网友评论,也能看出端倪。
有网友评论称:“开过一段时间五菱宏光,那破手动挡1挡,真难挂进去”、“五菱宏光PLUS的加长款,除了加长那么一点点,谁能告诉我,有什么区别?……满满的炒作,看不出任何变化”、“估计很快就凉了,太膨胀了,一破面包车”、“没有自动挡,都是扯淡”、“卖给谁?年轻人?那你上手动挡?”、“真心不值这个价”、“面包车越来越厉害了”、“价格贵了点,我现在是五菱用户,换车不会考虑这个”、“没有自动挡”、“我感觉以后再无神车五菱”、“没有自动挡,不买了”。