今年4月VISION EQXX概念车自德国辛德芬根出发，以140公里/小时的高速巡航和87.4公里/小时的平均时速，历经高速公路、山路隧道等多重路况，穿越风雨湿滑、高低温差等复杂气候，最终抵达法国卡西斯时的剩余电量约15%，约等于140公里的续航里程，展示出了VISION EQXX概念车的续航实力与高效性能。
6月份，VISION EQXX概念车再次踏上挑战之旅，从斯图加特出发，历经高温与交通拥堵成功抵达英国银石赛道，完成一次充电续航1,202公里的真实路况挑战，以平均百公里8.3千瓦时的超低能耗，再次刷新自我能效纪录。
如此高效，它是如何做到的呢？
风阻系数低至0.17，多样“黑科技”傍身
设计上，VISION EQXX有低至0.17的超低风阻系数，以140公里/小时的速度疾驰向前时，途中几乎不受气流困扰。而2.12平方米的极低迎风面积和紧凑后轮距提升了空气动力学表现。当车速达到60公里/小时的时候，主动式后扩散器可自动开启以优化气流，从而显著降低风阻系数。同时其轮胎的滚阻系数降至4.7，进一步优化了能效性能。