首先，我们介绍一下这款车的基本参数吧。荣威i6 MAX EV身处最热门的紧凑级纯电轿车市场，NEDC续航里程为605km，扣除补贴后的官方指导价为15.98万元-17.08万元。而今天我们试驾的版本，就是这款车的顶配，也就是天幕旗舰版。
本次试驾路线是从是广州到东莞的往返，总计约180公里路程，覆盖了城市道路、高速公路、山路等多种路况，能够让大家比较全面地了解这款车的实际续航水平和驾控表现。
动力方面，荣威i6 MAX EV面搭载了一台最大功率为184马力、峰值扭矩为280牛·米的永磁同步电机，在城市驾驶时候能够明显感到电机敏捷的响应，红绿灯起步的话很容易超过其它车型。而上了高速后，可以感受到加速依然很快，但没有非常激进的动力输出，整体设定还是偏向于家用舒适。
此外，该车提供节能、舒适和运动三种驾驶模式，笔者最喜欢用的还是运动模式，在这个模式下加速踏板的脚感要更加灵敏，有着非常好的动力输出表现。舒适模式建议大家日常通顺道路开启即可，而节能模式更加适合在极度拥堵的路况下打开，这一模式动力输出非常柔和，主要是为了能够节省电耗。