荣威i6 MAX EV搭载了一台永磁同步电机，最大功率135kW，峰值扭矩280N·m，三元锂电池能量为61.1kWh，官方NEDC续航里程为502km，快充可以在半小时内充至80%，而慢充时间则需要9.5小时，电池组质保为8年或15万公里。
荣威i6 MAX EV的官方每百公里耗电量为12.9kWh，而消费者们普遍更关心冬季的续航表现， 在寒冷的冬季，平均气温为0摄氏度的情况下，空调正常使用时，车辆的百公里平均耗电量略高于12.9kWh，但也没有超过17kWh，而且电量下降的速度比较平缓，基本上没有什么大起大落的时段，即便长途使用起来也不用过分担心。
在2月测试的一个月内，荣威i6 MAX EV基本上都能保证350km以上的续航表现，一般三天充电一次就可以保证家用，跑1000公里也就冲个三次电。
在跑长途时，现在的高速公路上基本上每隔50公里左右都会有一个休息区，一般充个30分钟左右就可继续上路，如果您还对充电桩有所担心，只需要提前好下载国家电网的“E充电”就可以了，这样就能提前了解充电桩的位置和占用情况了。