智能化层面，荣耀版依旧搭载了DiLink智能网联系统，除了顶配版搭载15.6英寸中控大屏外其余均为12.8英寸，运行速度流畅，反应迅速，扩展性高。不过在语音交互上，荣耀版做了升级，新增了智能语音连续对话，可以一次唤醒，多次交互，连续对话，效率更高。
配置上，降价不减配，全系标配了倒车影像、倒车雷达、中控大屏、主驾驶电动座椅调节、无钥匙进入与启动、高效热泵空调、前排手机无线充电、后排出风口、车内氛围灯等，实用性很高。
动力部分，全系搭载单电机，最大马力204匹，峰值扭矩310牛米，零百加速为7.3秒，可以满足日常用车对动力的需求。续航则提供了430km和510km两种续航，均为刀片电池，同时底盘结构全系均采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架结构。
自2022年2月上市以来，元PLUS累计销量超过了63万辆，而在2023年全年销量更是突破了41万辆，不仅一举斩获A级纯电年度销冠，在整个A级SUV市场也是炙手可热，同时新车还凭借着全球标准、全球设计、全球品质，将热销足迹扩张至全球70多个国家及地区，并在瑞典、新加坡、新西兰等多国成功问鼎新能源销冠，可见消费者对于元PLUS产品实力的认可。而此次元PLUS荣耀版降价不减配的上市，相信也将进一步夯实元PLUS“全球爆款”的地位。