虽然价格是打下来了，但是和其他的荣耀版车型一样，配置方面是不降反增。这款车全系都提供了12.8英寸中控车机大屏幕，而且车机芯片有所升级，全系支持了车载KTV功能，4G网络互联以及OTA升级也都没有缺席。这次上升到12.68万的版本就提供了L2级别辅助驾驶，足以让老车主羡慕。
如果在这个价位里选择传统燃油车，往往只是得到一台1.5T涡轮增压发动机，动力输出也就100多马力而已。但是比亚迪元plus是电动化平台打造，全系直接搭载了204马力电动机，动力性能是不错的，零百加速成绩7.3秒，在价位亲民的情况下已经带来了较为激进的推背感。底盘是前后四轮独悬，质感不错。
而且全新荣耀版车型的电池组并没有缩水，入门依然是49.92度电，带来了430公里的续航能力，中高配版本可以达到510公里续航，偶尔跑长途也不会有明显的里程焦虑，高配快充功率80千瓦，而且支持了3.3千瓦的外放电。