相比一台正常排量的2.5L发动机，节省了近一半油耗。而关键是，这台发动机喝粗粮就能干活。现在92号汽油大约在7.5元/升，以这个价格来算，平均每公里油耗大约是0.37元，这个油耗水平也很值得车主炫耀一番。
对于以自然吸气发动机为主的混动系统，动态表现会不会延续自吸发动机在后备动力方面的不足呢？其实整体来说，丰田凌放的驾驶质感还是不错的，中后段的加速也很在线。
起步时车身很稳定，车轮也没有出现任何打滑。随着油门加深，会感觉有源源不断的动力在往外涌。运动模式下，发动机的动力储备比较充沛，车速提升到80千米每小时后，动力输出依旧比较稳定，超车时也不会感觉心里没有底气。
但是在普通模式下，动力输出会表现的比较“收敛”，加速的感觉也不像运动模式下那么激烈。如果是在高速上，建议大家把驾驶模式切换到SPORT模式下，这样超车或并线会比较有底气。
若是在市区开，车怠速跟车的情况比较多的话，可以选择ECO模式。在该状态下，油门踏板的阻尼弹簧力度会加强，堵车时，踩油门的脚也能轻松一些。
要说丰田凌放有什么缺点，我觉得它的方向盘指向性不够明确，而且转向时中间会感觉到明显的虚位，对于日常驾驶会产生一些影响。
底盘的整体质感比较好，调校偏软，是家用SUV的调调。经过细小的颠簸，车内振感不太明显，但是经过大的坑洼路面时，后排的乘客会有比较明显的弹跳。
我们试驾的四驱旗舰版车型还搭载了电动四驱系统，不过这套系统的脱困能力一般。如果要出去自驾游，最好不要对这套四驱系统抱有太大的期待，选择路线时尽量选择一些坡度不是很陡或者没有过多泥泞路段的地方。以免车轮陷在泥里出不来，还得打电话找人帮忙。