在动力系统方面，荣威RX5 MAX有两套动力系统，分别为1.5T+6AT以及2.0T+8AT，最大马力分别为181匹、231匹。MG ONE目前只有一款动力总成，使用的是和荣威RX5 MAX同款的1.5T发动机，最大马力181匹，不过在变速箱方面有较大差别，匹配的是CVT变速箱。另外，两车都采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架。
可以看到，荣威RX5 MAX的1.5T、2.0T动力系统，不仅选择上更丰富，匹配的AT变速箱在消费者看来，似乎也要更稳定一些，尤其是在运动方面比CVT变速箱更好。当然，单看MG ONE搭载的1.5T+CVT的动力组合，其实也没有任何问题，毕竟在省油、平顺方面能够做到很好，只是既然MG ONE定位年轻、运动，CVT变速箱自然会让消费者产生心里落差，简而言之，看上去很运动的MG ONE，开起来必然不会很运动。
荣威独享配置多，但名爵性价比更高
在配置方面，两车都有着很高的配置水准，并且在驾驶辅助、安全配置、车机系统等方面，存在很高的重叠，例如在智能车机系统方面，都搭载的是斑马洛神系统，由上汽和阿里携手打造，具有AI语义功能，可实现深度的智能语音交互，与此同时，还配备高阶智能辅助驾驶、智能泊车、整车OTA等。