与此同时，MG ONE的细节年轻化同样也体现在车钥匙的设计上。取消了MG传统的大钥匙，转而采用了这种不规则的造型风格，煞有一种和车辆设计理念相契合的感觉。而且这把钥匙的尺寸正好能够放到电子手刹的凹槽里，如果你开车的时候不喜欢车钥匙搁口袋里，那它也自有去处。
内饰部分有惊喜
既然是一款趋向年轻人打造的SUV，除了外观的颜值，内在表现同样不容小觑，尤其是在这个新势力造车“抢占先机”的情况下，车内的智能化和科技感更是成为不少消费者关注的地方。好在，MG ONE没有让我们失望。
脱胎于整个家族设计的全新样式，应该是未来MG会走的一个路线。中控双联屏加上简洁的挡把区域，少了以往燃油的繁琐设计，多了一份精致和未来的科技感，能够给人耳目一新的视觉效果。
尤其是全新三辐式方向盘的搭载，绝对是内饰部分最大的亮点所在。上下都采用了扁平化设计，加上橙色的缝线，无疑突出了它运动氛围的打造。与此同时，方向盘内圈右下角的保时捷同款“超级增压模式”，更是强调了它是一款运动车的定位，确实让我们惊喜。
动力有点小心思
说到动力，那无疑是整个SIGMA平台架构对于这辆MG ONE乃至MG家族来说最大的一个亮点所在。MEGA Tech 1.5T Pro高功率发动机的搭载让它能够爆发出181Ps，这是蛮夸张的一个数据，也是我一开始就觉得它足够年轻运动的原因。但有些许琢磨不透的是，按照以往惯例，这套动力总成应该会匹配一款双离合器变速器，然而MG ONE却选择了CVT变速器。