从数据上面来看这台1.5T发动机的动力表现，已经很接近一些低功率2.0T发动机数据表现了。而在实际驾驶中这套动力总成也没有让人失望，整台车无论是在起步还是在中途加速时都非常轻快。即便是到了高速区域也不会感受到明显疲软的感觉，在满足我们日常使用的同时还可以带来一些激情。
由于新车换装了CVT变速箱，正常驾驶时基本不会感受到变速箱的换挡动作。但这套变速箱支持模拟换挡，所以如果您想激情一把的话，它也可以让您感受到铿锵有力的换挡动作。如果您觉得此时还不够运动，还可以开启运动模式，运动模式下发动机以及油门的响应都会更加灵敏。
悬挂系统新车采用前麦弗逊后多连杆的悬挂形式，整体调校以舒适性为主，面对颠簸时可以很好的处理掉多余震动。但作为一台轿跑SUV，MG ONE的底盘设计并没有一味追求舒适性，还在保障舒适性的基础上增加了一定路感，总体来说还是可以感受到底盘拥有不错的质感。面对山路时MG ONE转向较为精准，并且车尾循迹性表现较为出色。面对连续多弯路段时悬挂系统也会对车辆提供足够的支撑，虽然算不上十分运动，但在同级别车中算是比较从容的。