仪表的全液晶屏幕分辨率极高，显示效果很是细腻，并且界面很有科技感，还能根据驾驶者喜好呈现出个性化的信息内容。虽然仪表没有设计遮光罩，可能是合适的屏幕安放角度吧，在行车过程中并没有出现屏幕反光影响观察的现象。
车机屏幕的分辨率同样很高，显示内容依旧非常细腻，而且车机系统的流畅度能够让人满意，试驾过程中并没有出现任何卡顿的现象。倒是因为试驾车的车机系统没有正式登陆，很多功能不能支持操作感觉有些遗憾。
MG ONE的仿赛方向盘很有意思，在有些性能车安装启动按钮或是驾驶模式选择旋钮的位置，安装了一个运动驾驶模式按钮，通过按这个按钮或是后拉挡杆就能进入运动驾驶模式。进入运动驾驶模式后，仪表就会改变显示界面，呈现一种令人血脉贲张的红色仪表主题。
MG ONE的动力系统采用1.5涡轮增压发动机，最大功率181马力，最大扭矩285牛米，匹配博世CVT变速箱，厂方公布的0-100公里/小时加速时间8.1秒。实际驾驶感觉动力非常线性，一直是那种不温不火的状态。需要爬坡或是超车时就要选择运动模式，进入运动模式发动机转数会提升600-700转/分钟，这时的油门响应会积极很多。