从机械时代到智能时代，上汽自主开发了两代架构。2010 年，上汽启动了 A 架构的开发工作，历时 5 年、持续研发投入资金超过 150 亿元，积累了一定的开发经验。在此基础上，上汽于 2015 年开始启动第二代架构开发，并将之命名为" SIGMA "。
" SIGMA "在数学里表示总和，而官方表示 SIGMA 超级架构也是个聚合体："集上汽全球智与力之大成，是上汽集团合资造车和自主造车经验积累之和，它整合了机械和智能两大特征，超脱了马力和算力之争，是"原力、战力、脑力和活力"四力合一的机电一体化架构。"
该架构可打造家用、运动、越野等多种车型，并且涵盖 A 至 D 级 4 个级别，以及 SUV、轿车、MPV、CUV 等 5 大品类等，可实现紧凑到中高端车型的全覆盖。这便是 SIGMA 智能全球模块化架构的"原力"。
而此次发布的 MG ONE，正是诞生于该架构之下的首款车型。
所谓"战力"，SIGMA 智能全球模块化架构可将汽车机械空间压缩到最小，开发出最高达 70% 的乘坐空间效率；并能够提供更大范围功率扭矩的动力装备、响应速度提升 20% 的新一代发动机，以及更多的混合动力驱动方式，此外还可实现更低的整车重心、更高扭转刚度的车身结构，满足全球范围内的星级安全标准。