结合之前海外媒体曝光的谍照来看也确实如此，首先前脸还是没什么辨识度的半封闭式造型，侧面则是采用了溜背式设计，这个角度跟MG ONE看起来十分相似。大家也都知道这种设计的车型在头部空间上多少会有点局促，所以在国内汽车市场表现就比较一般。但是却正好对上了海外消费者的胃口，也确实很符合它的规划。只不过这样一来，作为全球车型的MG CyberE在国内市场的竞争力就弱了不少。
那它的卖点是啥呢？从它未来将会搭载5G互联技术的智能座舱以及配备L3级别智能驾驶辅助功能的信息来看，它和MG ONE一样以智能化作为卖点之一。而作为纯电车型，性能以及续航同样是消费者关注的重点，只可惜这款车的具体参数还没有曝光。不过它以大众ID.3作为竞品，续航水平大概率将会在400km左右徘徊。
汽车电动化是确定无疑的，显然名爵现在也在往这个方向试探。只不过这个“首款全球车型”也只能在电气化进程并不算激进的海外市场搏一搏，放在见惯了“造车新势力”各种表演的国内消费者面前，是没有足够的吸引力和竞争力的。除非它还要像名爵5那样，用性价比来换取市场。别的不说，名爵在营销方面还是很有功底的，做燃油车的时候蹭“新势力”的热度。这次终于做纯电车了，却打上了“全球车型”的标签。可是玩得这么花，怎么还是没卖过“不会营销”的奇瑞汽车呢？