动力上搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机和两台电机组成的插电混动系统，综合最大功率280kW，峰值扭矩为637N·m，匹配8速自动变速箱，具备6秒的0-100km/h加速成绩，足以与海外市场的V8车型相匹敌。
同时带有四驱系统，纯电续航里程为47公里。标配主动式双速分动箱，拥有4 - LOW低速四驱模式，可提供2.72倍扭矩放大功能。并且拥有三种驾驶模式，Hybrid混动模式、Electric纯电模式和e-Save电量保持模式。着三种可以理解为混动=懒人模式自适应，纯电=适合早晚高峰走走停停，电量保持模式=节电模式主要输出燃油动力。
这样看，似乎这款车的可玩性大大提升了。当然官方对外称百公里综合油耗4.35L，这数据我看到都愣了。什么时候大切能进入10以下油耗了？更不敢奢望5！究竟能否达到这个效果，还是留给提车的小伙伴们吧。
结尾：
有朝一日龙得水，我叫长江水逆流。Jeep的野心很大，老牌的硬派越野品牌在新能源时代必须找到一条转型之路。诚然在保持越野属性的同时兼顾新能源动力是一道难题，但着也是转型之路上最大的考验之一，青山缭绕疑无路，忽见千帆隐映来。