同样很精致的还有挡杆周围，电子挡杆设计成水晶材质，雕有坦克品牌的车标，周围仍然是比较下本的物理按键，前排主副驾驶都有独立的座椅通风、座椅加热按键，另外还能快速调动全景影像、坦克调头、自动泊车等功能，在流行大屏的今天，物理按键仍是车内的好用设置。
旋钮控制四驱模式，车辆总共有多达11种地形模式，如果是越野专家，可以点进菜单详细设置，如果想要省心，一键AUTO解决所有问题。另外车辆带有低速四驱挡和后差速锁，前锁需要选装，越野能力不用置疑。
小哥曾在坦克500试装车阶段提出过后排座椅不舒服的问题，量产车已经得到很好的解决。5座车型第二排座椅靠背角度可调，坐垫柔软厚实，靠近车体的侧面还有软质材料填充，头枕带有角度折叠，副驾驶配有老板键。
坦克500还提供7座车型，2+3+2布局。不过受限于车辆尺寸，第三排的空间表现并不理想，座椅支持电动折叠，打开后的后备厢空间几乎为零，所以小哥更推荐5座车型。5座车型后备厢盖板有双层设计，侧面有弹力绳可以固定灭火器，还有220V 400W的电源。
动力方面，坦克500使用长城自研的3.0T V6发动机，最大功率354马力，峰值扭矩500牛·米，发动机在1000转时即可输出340牛·米的扭矩，热效率达到38.5%。变速箱同样是长城自研，纵置9AT变速箱，拥有8.843的速比范围，官方称时速90km/h即可挂上9挡。