内饰与配置方面。坦克500的内饰风格也以大气、豪华为主，并且在用料上也实属上乘，大面积的软质包覆与木纹、烤漆面板营造出不错的豪华氛围，14.6英寸中控屏下方还设置了一块石英表。对于33.5万元的登峰型入门版车型，坦克500在配置上也很有诚意，标配了包括并线辅助、疲劳检测、道路交通识别、全速自适应巡航、360度全景影像等很多高配车型才有的驾驶辅助功能；还有全LED大灯、无钥匙启动、无钥匙进入（全车）、车侧脚踏板、座椅加热、记忆等便捷配置。另外，售价35.5万元的造境型还多了座椅通风、按摩，遥控泊车、循迹倒车等配置。在配置上坦克500可以说入门即高配。
在车内空间表现方面。作为一款中大型SUV，坦克500无论是横向还是纵向空间，以及高度都令人满意，只不过受限于轴距7座版第三排会相对会拥挤一些。
在驾乘质感方面，3.0T发动机+48V轻混系统，能够输出260kW的最大功率，以及500N·m的峰值扭矩，匹配长城自家的9AT变速箱，在动力性能上表现不错；并且新车前后车窗均采用了双层玻璃，还配备主动降噪功能，整体NVH静谧性表现不错。非承载式车身与自带的后桥差速锁，加上坦克掉头、蠕行等驾驶模式，越野性能表现还是比较强悍的。只不过目前的9AT变速箱，在试驾过程中顿挫感有些明显，特别是高档位的时候，不过此次试驾的车型还不是量产版，后期厂家还可以进行优化。在悬架滤震表现上，坦克500比较一般，在过一些颠簸路面时，车辆会有多余的跳动，滤震不够干脆。
最后在油耗方面，试驾时的表显（市区+高速）油耗是11.5L/100km，基本与官方公布的油耗差别不大。但如果是纯市区行驶的话，油耗会高出不少，会在13—15L/100km左右，当然油耗水平还要看驾驶员的驾驶习惯，如果经常急加速、急刹车那么油耗肯定不会低。不过，对于一台车重在2.5吨左右的硬派越野车来说，这样的油耗表现也很正常。