不过自打坦克500问世，坊间也出现了一些对于这款车型的“吐槽”，比如低速顿挫、水温升高、特殊环境下噪音困扰等问题。作为坦克品牌，也给出了正向回应，针对消费者反馈的问题及时做出了产品优化，所以这次我们试驾的车辆便是在今年8月份刚刚完成升级的新车，接下来我们就好好感受一下升级后的坦克500是否给我们带来了更好的驾乘体验。
城市及坡道工况下动力输出更加线性、平顺
本次升级中，变速器软件模块025版本针对坡道换挡逻辑及城市工况换挡质量进行优化，首先是在城市工况下，在改善换挡质量后，特别是在拥堵路段，驾驶时动力输出还是比较线性的，之前有网友反馈的“起步过猛”的问题，在我们的试驾过程中也并没有出现，整体感觉还是比较平顺的。
而在坡道行驶环境下的改善也是比较明显的，由于改变了坡道换挡策略，通过减少频繁升降挡，来保证合适挡位下车速和动力的配合，所以在缓坡路段，即使没有使用“坡道缓降”功能，脚感也是不错的。
车内静谧性值得表扬
根据老车主反馈的雨天、洗车时车内噪音较大的问题，虽然之前我们并没有在此场景下亲身体验过，但在本次试驾中，坦克500车内静谧性确实值得表扬。特别是高速巡航，时速120km/h ,几乎感受不到明显的胎噪和风噪。当车辆静止时，车内基本上可以做到与外界隔绝。据了解坦克500配备了双层夹胶玻璃及精密定制的隔音材料，所以能够做到充分隔绝风噪、路噪和发动机噪音，并且搭载主动降噪系统，经过特别声学调校的发动机声音被保留，打造纯净的机械声学美感。可见在静谧性的提升上，坦克的工程师们下了不少功夫。