坦克500的第二个稀缺点，是它的豪华感。我说句实话，以前在路上开普拉多、陆巡等车，其实心理上所得到的“豪华感”的暗示，更多的还是来自品牌和外观，那些车车厢内，无论是设计用料还是配置，真的称不上有什么豪华感。但坦克500的车厢，你坐进去之后，是能真真切切地感受到豪华感的。那很大胆的配色，那优质的用料，那琳琅满目的配置，至少都是对标70-80万元级别豪华车的。
我知道很多朋友对坦克500感兴趣，是因为它的“硬派”属性。但从坦克官方的定义来说，这台车是一台“商务SUV”，也就是说，官方给这台车的商务属性，或者说舒适、豪华属性是要更多一点的。所以我们才能看到电动调节的方向盘、看到宽敞的后座、看到四个座位的通风加热按摩功能，才能感受到这台车优秀的隔音和平稳的驾驶感。上面这一些，是让坦克500成功跳出了“硬派越野车=工具车”这一怪圈，真正变得更全能，适应的用户群体也会更广。
我最后留意到的一个稀缺点，是坦克500的一些很小的设计或者说细节装备。专家模式、坦克转弯这些我们就不说了，它的尾门竟然有电吸功能，只要开过这类SUV跑过长途的朋友肯定一下就能明白，这个装备的实用性是有多么高。还例如，这台车的刹车踏板还设了3个模式，你可以根据车辆实际的行驶路况进行刹车力度的微调，大大减轻类似大梁车在城市内行驶时的笨重感，这个小设计我们在其它车型上也是很少见的。