我们知道硬派越野车在国内从来不乏粉丝和潜在车主，但产品却极度缺乏，尤其是中低价位。百万元级别的奔驰大G和新卫士不是谁都消费得起，勉强够得着的只有一款牧马人，但你就算买低配点的撒哈拉版本，包牌落地也要将近50万元，也不是笔小数目。
如果你预算不够，尤其是你只有20多，30万，我知道这是大多数人的预算区间，那还真没合适的车可选，要么老旧的日产途达、粗糙的北汽BJ系列，要么就只有淘二手车，这也是很多二手硬派越野车，不管多旧都很抢手的原因。
而现在，有坦克300了，起步不到20万，顶配也就30万，还有一大堆的改件可选，对于专业越野玩家来说，这个大玩具好玩也不贵，拿出来虐不心疼；而对于普通车迷和用户来说，花个20万，起码在外形上能装50万甚至100万的X，而且还有空间有配置有内饰，确实很有诱惑力。
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然而坦克500呢，它盯着的是之前陆巡、普拉多、途乐的市场，更直接说，就是喜欢大车、喜欢长途自驾和穿越的男性车主们，其实能满足这个要求的车型从来就不少，无论日系、美系还是德系，都有经典车型，还都不算贵，包括国产品牌，这几年也不乏相关车型。所以首先，留给坦克500的市场空隙并不大，完全没法和坦克300相比。
我们再看车型，目前坦克500主打的亮点有两处，一个是巨大的车体和张扬霸道的外形，但符合这个条件的车，光是国产品牌就有不少；
另一个是比较强的动力配置，在国产品牌里很少见的3.0T发动机外加长城自主研发的9AT变速箱， 260千瓦的最大功率和500牛米的峰值扭矩，数据确实很出彩，但无论发动机还是变速箱毕竟都是新产品，尚没经过市场和用户的考验，连专业媒体都没试驾过，所以实际表现还得先打个问号。