作为一款搭载3.0TT V6发动机的大型SUV，同时该引擎还配备了双涡轮、VGT可变涡轮截面等先进技术，附带48V轻混系统，发动机最大马力360Ps，峰值扭矩500N·m，即使在经济模式下，动力依然很强劲，速度很容易就起来了，完全没有涡轮迟滞，调到其他模式动力更是随叫随到且储备充足，坦克500可以说是“野兽”般存在。尤其是在拥堵路段，在城市拥堵道路行驶，驾驶坦克500须时刻与前车保持安全距离。另外，传动系统匹配了长城自主研发的纵置9AT变速箱，让其在AT、MT之间随意切换。
自坦克品牌独立以来，一直是持续高速增长态势，月销过万是常态。今年4月，坦克品牌延续一季度强劲增长势头，4月销量再破万，畅销10,916辆，同比大增79.98%，连续28个月蝉联中国越野SUV销量冠军。
而作为坦克品牌的旗舰车型，驾驶坦克500在道路上可以说“威风凛凛”。除了霸气的外观，还有超大的尺寸，这也是其回头率居高不下的原因之一，这就是人们常说的“吸睛”能力超强。
具体来看，坦克500采用超大尺寸的前格栅，覆盖了九条粗壮的银色镀铬饰条，再搭配上抢眼的车标，行驶在道路上很难不显霸气。
大灯组采用了上下分体式设计，尤其是前后翼子板凸出的轮廓，霸气中又透露着细腻，随行回头率很高。
坦克500定位于中大型SUV，车身侧面还是“稳重大气“的气质，搭配密条幅大尺寸轮圈，进一步提升了它的气场。我们驾驶的是坦克500 商务版造境型，车身尺寸在4878*1934*1905mm，轴距为2850mm，即使停在规格停车位上，前面都得超过普通车尾半个头。且其实际空间在这一水平上仍然很有竞争力，毕竟，普拉多只有4840mm长，轴距只有2790mm。所以，从身材尺寸到整体造型，坦克500都霸气十足。
对于很多SUV车主喜欢的自动迎宾踏板，坦克500也是标配，打开任何一边的前后车门，相应的脚踏板就会自动打开，相反关门后脚踏板自动关闭，很有仪式感。
尾部部分更是细节满分，车尾上方配备了一个车顶扰流板，两侧尾灯则采用了上下分体的布局，不同于前大灯的是，尾灯更多的是纵向设计，确保侧开尾门时的拉伸。深厚的文化底蕴、强大的气场，让坦克500具有出场即出彩的气场。