这种大排量车型增加48V轻混系统目的就是为了降低油耗，但大家也知道，这种轻混的效果不如插电混动、增程式等真正的混动，所以车辆的油耗还是在11L左右。不过这个油耗对于V6发动机来说，也不是一个不能接受的数字。
不过坦克500的油门调校有些激进，虽然前冲的感觉不是特别猛烈，但表现并不像看上去那么从容。在平整的路面上行驶，变速箱的逻辑很清晰，升降档也比较积极。但在拥堵路段，车辆频繁走走停停时，能感觉到变速箱的顿挫。
非承载式的车身在支撑性方面的表现就不用多说了，快速过弯时也能给人带来足够的自信。而且坦克500还搭载了适时四驱系统，配备后桥差速锁，并具备中央差速器锁止功能，提升了整体的越野性能。
综合来看，我认为坦克500各方面的实力还不错，非承载式的车身、适时四驱系统、中央差速器等硬件配置，让它具备了良好的通过性能。和国产的普拉多、兰德酷路泽比较，动力表现也不弱。现在普拉多、兰德酷路泽也停产了，以后都会变成进口车，坦克500的竞争压力会小很多。