其泊车方案包括全自动泊车和遥控泊车，以及循迹倒车的功能。通过对前视感知的优化及其他感知层面的升级，使得泊车时可以看到一个上帝视角构图。自动泊车时，工作条件为车速低于30km/h、侧方停车位尺寸大于车身长度0.8m、垂直停车位尺寸大于车身宽度1m，之后按下按键，系统就会计算最佳泊车轨迹，并通过显示器或语音给驾驶员提供泊车提示。
记忆泊车功能的可记忆路线长度规划大于1km, 路线有50条以上，目前跨楼层泊车还在规划之中。
在日常通勤、远途旅行场景下，系统可提供智慧巡航、自主变道、智能过弯、智慧躲闪、自动紧急制动五大亮点功能。它具备超过30项的辅助驾驶功能，能够有效辅助用户自动完成频繁的驾驶操作，让驾驶更轻松、更安全。
坦克500定位豪华，因此高级的智能驾驶功能在它身上一点都不违和。据王天培称，毫末智行HPilot2.0还会在其他车型上陆续上市。
从去年年中量产HPilot1.0到今年一季度量产HPilot2.0，毫末智行HPilot之所以能达到这样的升级速度，得益于人才。风口之下， 自动驾驶人才紧俏，尤其是自研车企对自动驾驶人才的重视，不惜重金吸人。
在这方面，毫末智行有一定的积淀，王天培透露，目前在研项目较多，现在毫末的研发人员大约占到近90%，而负责HPilot升级项目的研发人员有近百人。
他认为，毫末智行对人才的吸引力来源于公司的量产能力和人才聚集效应。“在企业内部具有真正的落地项目，因为仅仅做一些研究和真正做一个可能摘帽项目是是完全不一样的，这对每个人的成长是有很大帮助的。同时公司有很多高阶牛人，更能吸引一些有潜力的年轻人一起来做。”
据了解，在毫末智行HPilot从1.0向2.0升级的过程中，一方面要协调与组织人力资源的搭配，另一方面，在更大算力的芯片上做开发，需要重新建立底层的开发能力，然后同时要把底层做得更稳定，这也是需要一定时间的。
