团队以实际运营数据为蓝本，最终经过严谨的计算，我们得出结论，同里程段，远程星智H8M耗电65.4度，大概花费53.32元，醇耗大概3.5元，全程运营成本为56.82元；市面上的普通燃油轻卡百公里平均油耗在24升，按照如今燃油单价8元/升计算，如果周师傅驾乘燃油轻卡运营，本次运输成本将高达192元，远程星智H8M与燃油轻卡每天成本相差达135.18元，远超挑战“相差50元”的预期成绩，超额完成任务。

照此计算，远程星智H8M醇氢电动轻卡回本快收益高，解决了当下城配卡友棘手的高运输成本问题。

新手运营 好车不挑司机

除了续航、时效性和省钱问题，团队考虑到近年来新生代卡友崛起，对车辆的宜驾性和舒适性都非常看重，于是从未开过轻卡车型的记者提出要和周师傅换班驾驶。

换到主驾的记者开启驾驶模式，一键启动、旋钮挂挡、轻踩电门，动作一气呵成，记者第一感受是车辆良好的NVH调校，纯电车型没有燃油轻卡那种发动机的轰鸣声，长时间开车心情也不烦躁；车辆视野也比较开阔，驾驶途中几乎没有视野盲区。

等到市区路段，自动挡轻卡的优势也凸显出来，旋钮式换挡操作十分方便，也没有手动挡轻卡频繁踩刹车的烦恼，基本可以做到在拥堵路段也能舒适驾乘。座椅的减震性和包裹性记者也给出了满分的评价。

总体来说，这和记者平时开的小轿车没什么差别，新手小白完全可以放心上手，也会给卡友们带来更加轻松愉悦的驾乘体验。周师傅还笑称：“好车不挑人，谁开都一样！”

虽然大部队顺利回到目的地，三项挑战也均已通关，但团队又想到车辆补能速度也和广大卡友的出勤率和盈利能力紧密相连，于是在结束行程时进行了充电测试，最终结果是车辆从20%电量充至满电仅用时45分36秒，也就是一顿饭的工夫，不会耽误卡友的日常工作效率。