星越S的硬件方面得益于CMA超级母体的架构，超过78%的车身和底盘结构件将使用高强度钢材质，此外铝制转向节也采用了轻量化设计，让车辆转向操控更为精准；同时，星越S拥有同级最长的悬架行程，前悬架行程190mm后悬架行程219mm，抓地力更强，稳定性更高。
此外，星越S还推出S级电光绿动感套件造型套装包，该套件将拥有五种驾驶模式可选，还配备了可开关的电子排气阀，运动模式下可以提升排气声浪，并提升大约5%的动力性能。
内饰方面，新车有高级皮质座椅、高级麂皮座椅可以选择，而非对称的中控台布局对于追求驾驶快感的用户来说，实用性更强，尤其是8AT车型还拥有全彩HUD抬头显示的配置。当然，新车内饰不光运动感爆棚，同时还有很多在豪车上才能见到的配置。比如说BOSE豪华高保真音响系统以及FACE ID人脸识别功能，既显得高档又显得更加安全。此外，车顶还配备有大尺寸的全景天窗，这样的设计在溜背SUV上并不多见。同时，新车全部车型都还支持整车级FOTA云端升级，在智能化上也得到了较大提升。
然而众所周知，轿跑SUV是集合SUV通过性与轿车运动性能的存在，这样一个“矛盾体”很少有厂家可以将它完美的进行调和，大部分产品的重心都落在SUV一词上，而非轿跑，这让许多追求速度型选手对其提不起兴趣。