令人叹服的出众性能归功于全新动力系统，其包括一台涡轮增压内燃发动机，匹配8速双离合变速箱和电子差速器（E-Diff）以及位于发动机和变速箱之间的动能马达发电机单元（MGU-K）。此外，法拉利专为296 GTS特别开发了全新配件，包括过渡管理制动器（Transition Manager Actuator）和6路底盘动态传感器（6w-CDS) ——这在汽车领域是世界首创。
法拉利296 GTS的可外接充电式混合动力（PHEV）系统确保其具备卓越的实用性与零迟滞踏板响应，在eDrive纯电模式下的续航里程可达25公里。纯电和混动模式之间的切换平滑流畅，支持平稳、恒定的加速度；当需要动力的时候，动力总成能快速响应，满足动力需求。两套动力模式在动态驾驶过程中均扮演着重要的角色，并由eManettino控制按键与传统的Manettino旋钮协同工作。其中，eManettino控制按键可切换四种不同的动力操控模式：eDrive模式（eDrive）、混合动力模式（Hybrid）、性能模式（Performance）和排位赛模式（Qualify）。
得益于紧凑的车身造型、创新的动态控制系统以及精心打造的空气动力学设计，新车提供令驾驶者惊叹的灵敏操控及瞬时响应。同时，新车从1963年的法拉利250 LM等车型汲取灵感，实现极为简洁优雅的造型，其设计元素均以展现整车性能为核心，既呈现了独具现代感的风格，更彰显了跃马跑车的标志性特色——尖端科技与设计美学的极致融合。
法拉利296 GTS的可折叠式硬顶敞篷确保了无与伦比的驾乘舒适性。敞篷开启时，新车尽展流畅动感的设计；敞篷闭合时，其轮廓造型与法拉利296 GTB颇为相似。在车速不高于45公里/小时的情况下，轻量化的可折叠式硬顶敞篷仅需14秒便可轻松开启或闭合。车身与顶篷的分隔线位于B柱上方。因此，可折叠式硬顶敞篷分为两部分，于发动机前部折叠收纳，以此确保发动机舱的散热效果与整车设计的平衡美感丝毫不受影响。同时，设计师得以在发动机罩的后部设计一个车窗，通过该后窗，全新V6发动机清晰可见。敞篷开启时，座舱与后甲板由高度可调节的玻璃后车窗隔开，即便在高速行驶时，也能确保最佳乘坐舒适性。
新车还可选配Assetto Fiorano套件，其中包括轻量化部件和空气动力学改装部件，旨在满足客户在赛道中获得巅峰性能体验的需求。此外，法拉利还为订购Assetto Fiorano配置版车型的客户独家设计了一款灵感源自法拉利250 Le Mans的特别涂装可供选择。@FREECAR车势