以上这些先进的技术带给我们的是2.9秒破百的能力，而加速至200公里/小时，也仅需7.3秒（赛道之外，请严格遵守交通法规，切勿超速驾驶），这种账面数据，属于标准的超跑，但油耗，远比你想象中要低！当然，跑的快，也要跑的稳，站的稳。
技术划重点之：跑的快如何能跑的稳站的稳？
赛道试驾后，我与一身红装的法拉利官方认证教练聊天，我发问：这款车与您开的其它法拉利车型有什么不同？教练满脸欢喜的说：这款车，轴距短，车轻，发动机比Berlinetta车型上的大V8轻了30公斤，车重还不到1.5吨，动力超乎我的想象，非常好开。话不多，都是精髓，其实除了动力性能之外，操控性能也是法拉利的魅力所在，这款天生拥有好底子的“混血小烈马”可以让你安心的耍起来，自然也是有一副“好底子”。
法拉利为这款新车专门开发了2套新组件，分别为：过渡管理器制动器（TMA）和6路底盘动态传感器(6w-CDS) ，这两个感觉很神秘的器件，在汽车领域是世界首创。此外，还具备一些新功能，如ABS evo控制器，它能利用6w-CDS收集的数据获取更精准的速度估值，并优化制动分布且带有与EPS集成的抓地力预估功能。
