相比12月的海报，今年1月的销量海报出现了更为有趣的一行字——“顶配40.58万铂金版销量占比40％”。按照TC君以往的经验，热卖的车型基本集中在中配车型，毕竟中配车型无论是外观内饰还是配置，都能足够满足日常需要，有着出色的性价比。低配车型主要的作用是拉低售价，让产品更有市场竞争力，但实际配置往往惨不忍睹。
夸自己顶配车型卖得好，广汽丰田要展示的第一是自己的“门面”，品牌旗舰车型展现了品牌价值；第二是产品力，配置丰富、用车舒心，换句话说就是除了顶配，其它配置车型“没法看”；第三是购车用户对于价格并不在意，营造出“买赛那的消费者不差钱”的直观感受，这种用户画像也符合“丰田高端旗舰MPV”的定位；第四是渠道的售卖能力强，销售话术得当，“积极”影响了到店用户的主观情绪，致使最终掏钱选择了顶配。
还有一点，顶配车型销量占比高，也在暗示着赛那的保值。它希望能够打破“高配车贬值率比低配车要大”这样的规律。其实车的保值率和车配置高低关系并不大，二手车商在收车时并不看重那些花里胡哨的配置，用户多花钱买的高配、顶配车转手卖出的价格和低配几乎相同，这样贬值率就会高很多，因此往往从保值率上看还是买中低配车型比较划算。简单说，广汽丰田希望通过赛那证明“此车保值，请野性购买”。