丰田塞那采用TNGA低重心设计，能够有效减少转弯时的侧倾，提高车辆稳定时，同时还能够兼顾乘坐的舒适性。底盘悬架采用前麦弗逊式悬架、后双叉臂式独立悬架，最小转弯半径5.7米，在拥有较高的驾乘舒适性的同时，还能够有相当不错的操控性。
值得的一是，2024款丰田塞那四驱尊贵版、四驱豪华版，搭载有E-FOUR电子四驱系统，通过先进的电子控制技术，实现了100:0-20:80大范围扭矩分配，灵活调节前后轮动力，实现出色的行驶性能，从而大幅提升了车辆的操控稳定性和安全性。无论是在城市道路还是雨雪等复杂的路况下，E-FOUR电子四驱系统都能为驾驶者提供更加稳定、安全的驾驶体验；同时还能够拥有非常不错的燃油经济性和转弯时的稳定性。
智能座舱，语音交互更好用
自主品牌车型能够实现弯道超车，得益于其配备的智能座舱功能。2024款丰田赛那在这方面搭载了Toyota Space智慧空间，配备数字液晶仪表、高清中控触控显示屏、HUD抬头显示，且支持多屏联动智能显示功能。