相比之下，赛那的定位更加倾向家庭用户，赛那（即Sienna）从第二代车型开始，就以平行进口方式引入中国，吸引了不少有家用需求的买家。如今，广汽丰田生产的赛那打着“彼此相伴的时间、家人共享的空间”旗号进场，显然是摆明了态度，专注家用市场。
比起GL8，赛那的定位更灵活，外观设计不枯燥，轿车化的前脸、凌厉的侧身腰线，都在营造运动感，与油腻划清界限。当然，赛那如果要用于商务场景，其实也毫无违和感，毕竟大部分MPV的天生都具备商务用车的功能属性。由此看来，赛那是真正的“宜家宜商”。
当一辆GL8在你身边停下，你可能会猜想上面会不会下来几个西装革履的汉子，而当一辆赛那在你身边停下，你大概率想到的是幸福的一家子。
高阶玩家的较量，往往靠细节决定胜负
我们不必对GL8的产品力有什么质疑，即便端着放大镜从任何一个角度看，它都算得上是一台称职的车型，毕竟同级别几乎也没有其他参照对象了。同样，作为“后来者”的赛那，在有GL8 ES陆尊作为对标的情况下，自然不敢在产品细节上有丝毫的怠慢，甚至对比GL8 ES陆尊是“有过之而无不及”。
对于中大型MPV这个级别的产品，即便没有挂上很醒目的豪华车标，但依然会天生自带豪华的属性。一台优秀的中大型MPV，至少要擅长制造仪式感和豪华感，这样才能给用户带来心理上的尊重感，在这方面，赛那其实并不比GL8 ES陆尊更逊色。