赛那这款车走的就是“入门即高配”的路线，大家可以对比配置，在入门版广汽丰田就已经给赛那堆满用足了好材料，像是全方位 8 探头泊车雷达、9个SRS空气囊、倒车影像、双侧电动侧滑门等等配置都在赛那入门版能找到，对比同价位的GL8 ES陆尊版，仅有6个SRS空气囊，不带倒车影像，仅有后方带泊车雷达。不比不知道，这还只是小编非常简单的对比，就已经能很清晰地看出，赛那所谓的“入门即高配”诚不欺我。
说完基础配置，我们再来说说车辆安全问题，这也是一直以来MPV被诟病的大问题。大家可别忘了，赛那是全球车，那是符合全球品质标准的，而GL8 ES非全球车，还是沿用的十年前老平台的基础，技术标准是比较落后的。
IIHS（美国公路安全保险协会）公布了美版全新一代丰田赛那车型的碰撞测试成绩综合成绩全部为 G（优秀），获得“Top Safety Pick+”评价。美版全新丰田赛那在25%小面积偏置碰撞（含主驾侧和副驾侧）中，A 柱无任何弯折，获得了优秀（G）的成绩。再来对比下GL8，在中国中保研具代表性的 25%偏置碰撞中，GL8 A柱被撞成了接近“直角”，大幅度弯折“A 柱撕裂，划伤了假人头部。咱们也不说别的，摆事实说真相，买MPV图的就是一家人出行安全，开赛那出门我安全感十足。
