赛那2.5L HEV的动力，两驱油耗只要5.65-5.71L/100km、四驱6.13L/100km。比起“隔壁大哥”别克GL8 2.0T油车（7.97-8.08L/100km）有多优秀就不用说了，甚至和同级顶流腾势D9的1.5T PHEV PK也能完胜——两驱6.1-6.2L/100km、四驱6.7L/100km……高效的油耗表现绝对经得住T人的逻辑盘算。
而面对中国用户喜欢的智驾尝鲜体验，2024款赛那还全系标配 了行业领先的T-Pilot 智能驾驶辅助系统。和这两位行业翘楚battle，性价比也是信手拈来。他们有的DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA 车道循迹辅助系统、BSM 并线盲点监测系统、RCTAB 倒车侧后方盲点警示系统，赛那有；GL8没有的AHB 自动调节远光灯系统，赛那也有；他们都没有的ICS 智能雷达带辅助刹车功能、AHS 远光灯自适应控制系统，赛那依旧在线！
配置升级的2024款赛那，还叠加了价格优惠，相当于上市现场直接“官降”2.5万的满格诚意，也能更充分的满足T型人格对高性价比的追求。
F型人格要的舒适感加倍
F型是感性的代表型人格，对舒适感与情感共鸣的要求颇高。为此，2024款赛那新增的头等舱座椅加入了3档通风加热，16个按摩触点等配置，让出行不再舟车劳顿。六合一集成式便捷设计，集成了座椅电动调节按键、手机储物槽、翻转杯架、小桌板以及Type-C充电口、座椅通风、加热按键，主打一个便捷随心。同时，赛那还配有E-FOUR电子四驱系统，起步、转弯、爬坡，都能从容应对。这样的配置不能说无敌，但至少在当下MPV市场，算得上物超所值。