大众汽车电动系列产品并没有套娃的现象，外观造型设计是比较用心的，这款车前脸采用封闭中网，有贯穿日行灯带装饰，车身侧面也比较灵动，前悬后悬都很短，而且因为没有发动机舱，A柱位置非常靠前，尽量拓展了驾驶座舱的使用空间。
内饰确实还存在一些控制成本的痕迹，比如低配入门版本采用了塑料方向盘，天窗需要选装，前排也没有给座椅加热功能。不过至少在屏幕配置上没有缩水，高低配车型都是10英寸悬浮车机大屏，无差别支持了4G互联，智能化感受已经比较主流。
值得夸赞的是大众ID.3动力配置比较厚道，全系搭载了170马力单电机系统，相比之下比亚迪海豚入门版本单电极输出只有95马力。对于一款相对入门的紧凑型车来说，170马力输出算得上比较激进了，而且电机系统本来爆发力就比内燃机更强，在市区低速出行路况加速会很敏捷，从0~50公里每小时加速时间只需要三秒。