另一方面，在主动安全部分，ID.3搭载的L2级驾驶辅助系统，功能也比同价位竞品更丰富全面。它的自适应巡航系统自带Stop＆Go自动跟车启停功能，能够缓解频繁油门刹车的跟车压力。实测时，跟车节奏很紧凑，能够很大程度上减少被加塞的场景，更好地提升行车安全，降低疲劳。
前几年合资电动车为什么难卖？以往燃油车时代占中国市场半壁江山的合资品牌，为什么就不能在已有品牌积累的基础上，让基盘用户去选择电动车呢？
参考眼前的这辆ID.3便可知，它对于上汽大众老用户没有什么需要太多适应的地方，该有的品质感、便利性依然都在，也不会出现更换电能驱动后，驾驶体验变糟心、可靠性变差的尴尬。但反过来，新颖的造型设计，以及该有的智能配置也都具备。可见，颜值高、驾控好、安全可靠的纯电车，更容易吸引消费者的目光。
此外，上汽大众ID.3在7月的优惠加持下，成交价已下探至12万出头，高性价比也为其带来了不错的销量成绩，根据上汽大众官方的消息，ID.3在7月的订单量已经破万了！正在考虑入手一台电车来城市代步的朋友们，不妨去试试看。