此外，它还投资约80亿元在长沙工厂开工新建新能源汽车电池车间，并对现有生产线进行升级改造，满足后续MEB平台车型的生产。并且，投资3亿建设全新研发大楼，聚焦新能源技术、智能网联、前瞻研究与智能驾驶等领域，探索未来出行需求。在发展新能源汽车这方面，上汽大众可以说是下了“血本”，这种认真的态度，可能是它立足市场的根本吧！
熟悉上汽大众的朋友应该知道，它对品质的追求是一种传承，从燃油车开始，就一直坚持高标准制造和严苛品控。企业有完善的质量管理体系，覆盖了整个产品生命周期，涉及产品策略、技术开发、生产制造和市场营销等各个阶段，每一个环节都有着严苛的质量标准。并且，在车辆交付给消费者之后，仍然会对产品进行质量追踪，帮助后续产品进行针对性的改进。
笔者曾去参观过上汽大众质保中心，发现内设用于测量的匹配中心和精测室，用于产品审核的整车Audit区域和整车检测中心，用于材料及标准件技术检测的质保实验室，针对车辆流程卡归类整理的储存区域，以及用于第一时间分析、解决市场上用户反馈的整车分析车间。这样划分专业且细致的品控，难怪产品能在市场上博得好口碑。
在品质初心的加持下，产品也得到了权威认证。ID.3、途岳、Polo Plus、威然都在C-NCAP取得了五星评级，ID.3还以全优成绩通过中国汽研新能源车60KM/H翻滚测试，并获颁“新能源汽车五星翻滚安全性能001号认证”证书。今年58汽车联合J.D. Power颁布的“紫檀奖·2022中国汽车保值率风云榜”，途昂还获得了燃油车中大型SUV排名第一的成绩。