ID.3是大众ID.系列首款轿车产品，较入门的定位也被不少用户戏称是纯电版“高尔夫”，之所以这么说其实也有一些道理，首先是大众ID.3和高尔夫一样，都定位的是紧凑型轿车，较短的车长以及动感的造型很容易吸引年轻用户，同时在纯电平台加持下，大众ID.3一样保留了不少专属于大众的属性。
例如作为一款两厢轿车，大众ID.3车长不到4.3米，和高尔夫差不多，但它的轴距达到了2765毫米，接近进口大众蔚揽的水平，因此乘坐空间足够宽敞，完全不像一台紧凑型轿车。另外，大众ID.3还拥有后置电机布局，因此它也算得上是一台货真价实的后驱车，再加上大众在驾控、底盘方面的出色调校，以及125kW电机带来更为直接的动力输出表现，驾驶大众ID.3的乐趣要远胜同级燃油车。
在科技方面，大众ID.3配备了L2级驾驶辅助系统、智能车机、车联网等，日常用起来也没太大问题，尤其是配备了IQ. Drive之后，车辆具备了更多驾驶辅助、泊车方面的功能，能进一步提高日常用车体验。
至于在选择方面，相比新车，大众ID.3二手车现在不过10万出头，那到底谁更值呢？具体来看，降价后的大众ID.3新车起售价只要12.59万元，但这个价格买到的只是入门款，也就是“纯净智享版”，而10万出头的价格买到的可是二手ID.3的“Pro 极智版”，算是高配车型了，它们之间配置上的差别主要在于“Pro 极智版”的轮毂尺寸更大，有20英寸，并且多了倒车影像、更全面的L2级驾驶辅助系统，还多了并线辅助、自动变道辅助等功能，全景天窗、真皮方向盘、方向盘加热、前排座椅加热等也都是“纯净智享版”没有的。