车身侧面，整体造型与现款车型保持一致，A柱和B柱依旧采用了黑色涂装，以营造类似于悬浮式车顶的效果，新车的细节设计更加偏向燃油车风格。此外，全新样式的轮辋融入了低风阻设计，能够在一定程度上降低能耗、提升续航能力。车尾部分，新款ID.3依旧保持着现款车型相同的简约设计风格，灯组同样采用了“C”字形样式，点亮后有着较强的辨识度。大众Logo与“ID.3”字样的标识，仍位于尾门中央，后包围底部同样以黑色饰板加以修饰，为车尾带来相对丰富的层次感。
谍照中尚未曝光新款ID.3的内饰不及，但预计与现款车型差别不会很大。根据此前发布的设计图来看，该车依旧保持着简约且不失科技感的设计风格，具有增强现实功能的抬头显示系统（AR-HUD）或将继续提供选装。同时，中控屏尺寸将有所提升，从10英寸升级为12英寸，而中控台将重新设计以容纳一对杯架。此外，软件方面也将升级，大众称将提升车机系统的使用体验；驾驶辅助系统也将进行一定幅度的升级，或将推出带有路线记忆模式的自动泊车功能。
动力方面，预计将延用现款ID.3的动力系统。作为参考，现款在售ID.3于后桥上搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为170Ps，峰值扭矩为310N·m，匹配容量为57.3千瓦时的三元锂电池，CLTC工况续航里程450公里。