虽然如今智能车机系统已经很先进了，但依然有不少车主更加依赖手机，通过手机互联来播放自己喜欢的歌曲，与朋友聊天互动等等。大众ID.3的车机系统支持Carplay和CarLife，但依旧采用了传统的有线连接，这方面还是有进步空间的。而在远程控制方面，大众ID.3的表现也符合预期，通过下载上汽大众超级APP，可以实时查看车辆当前状态，并可远程控制如打开空调、开启发动机等功能，但由于账号原因，本次未进行实测体验。
7、智能交互评测
在实际体验过程中，大众ID.3在语音交互方面整体表现令人满意。语音交互系统支持方向盘按键唤醒和语音唤醒，唤醒后可对音量大小调节等系统软件以及座椅加热、空调、遮阳帘等硬件进行控制，不过无法控制车窗升降和天窗开闭。语音识别率相对较高，对一些常用的模糊语音语义可以准确识别，但无法识别连续指令。
8、驾驶辅助评测
此次测试的大众ID.3中配车型并未配备HUD功能。倒车影像虽然清晰度不错，不过整体画面偏暗，且边缘还存在较明显的畸变。功能方面倒车影像支持两种不同视角，并且配备了倒车车侧预警系统。
总结：
通过一系列的体验，大众ID.3的智能车机系统整体表现基本能满足日常使用需求，虽然与目前国内领先的智能车机系统还存在不小的差距，但主流功能方面并没有严重缺失，并且基于安卓底层开发的系统在应用扩展方面也有一定优势。对于日常使用频率较高的多媒体、导航和语音交互方面，大众ID.3表现也是可圈可点。相比之下，在倒车影像显示效果以及部分功能操作层级方面还存在提升空间。