不过ID.2会是“谁”？先放一边。来看看ID.2这款产品具体有什么信息，国外同行已经拍到了这台车的路试照片，尽管披着ID.3的车身伪装，但还是能看出和ID.3的不同之处，比如更短的前后悬和尺寸更小的第二排车门。
大众ID.2会是第一款基于大众MEB-Plus平台生产的产品，该平台专为前轮驱动车辆设计，但也支持双电机系统。
在一些具体参数方面，ID.2的车长约为4250mm，重量则在1600-1700kg之间。ID.2车身尺寸会略大于Polo，但比高尔夫略短，不过由于纯电动车短前后悬的特征，其轴距应该不逊色于燃油Polo或高尔夫，也就是内部空间也会更大。
而关于大众ID.2诞生的大众MEB-Plus平台，你可以把它看成是大众此前MEB平台的升级版。
大众MEB平台是传统车企中最早推出纯电动车平台，开发至今已有七年时间，虽然为大众在纯电动化转型中赢得一定先机，但到今天MEB平台在一些电子电气化架构上其实已经稍有落后，就比如一直困扰ID家族车型的软件问题。
而MEB-Plus平台则在软件方面比如辅助驾驶等以及充电效率、电池容量以及均有大幅提升。
MEB-Plus平台上可能将部署高通的下一代中央计算芯片平台（Ride Flex），而在其他方面比如电池技术，MEB-Plus平台预计也会采用大众新一代动力电池技术，最高续航里程可达700km，同时充电功率可达175-200kW。