而在外观方面，新车与国产版本没有任何的区别，前脸部分都采用了犀利的扁平车头加细长双层大灯组配动感的前保险杠，三段式大嘴格栅的设计，显得非常的时尚。而车身侧面，新车自有着标准的原生两厢纯电动车风格，超短的前后悬，较长的轴距，配合悬浮式车顶，动感的腰线等元素显示出不错的未来感。
在车尾部分，新车则有着醒目的尾灯，大幅度突出于车体且两端分叉，甚至在尾窗下方形成了平台式的构造，配合车顶分体式双扰流板，后保险杠部分扩散器装饰等设计，显得相当的运动。
在内饰部分，新车除了没有采用刚刚发布的MULAN官图中的红白撞色配色之外，在设计方面也基本一致，双悬浮式液晶屏尺寸并不算大，而纯黑的内饰也确实符合欧洲消费者的喜好，显得更素一些，没有外观那么强的视觉冲击力。但贯穿式空调出风口，悬浮式的旋钮式换挡区域等元素依旧相当的前卫。
在动力方面，该车在欧洲将搭载最大功率170马力和204马力的后置单电机及449马力前后双电机组成的电控四驱系统，百公里加速最快仅用3.8秒，这无疑要大幅度强于主要的竞争对手大众ID.3。而与之匹配的则是51kwh或64kwh电池组，WLTP纯电续航里程可达350km到450km。