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大众ID.3上高速-公里数

大众ID.3上高速_公里数

摘要来自:《大众ID3提车记》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《大众ID3提车记》的片段:

电表弄好,我依据这个型号去淘宝问客服,需要买什么线,没想到居然特别简单,只需要一根3芯6平米的线(长度依据电表到充电桩的距离自行购买,我买的是15米,两百多块)加一个空气开关就行,到货后,我没叫电工,全能老爸说很简单他自己搞定,他自己五金店买了几根水管跟转接头,还有订墙壁的钉子钻孔开搞(工具很关键一个小电钻不好钻,主要耗时在钻孔了其他很快,经过一下午中午搞定了,后面充电桩到了后又是下班花了几个小时安装完毕)


网上没提前买也可以到实体店买价格应该差不多吧


专属电表


壁挂充电桩(直接挂路边墙壁上)


6.提车部分!

提车没有鲜花没有特殊仪式(跟之前买其他品牌跟网上看买比亚迪等新能源的差距有点大),但是提车当天有安排一个服务人员花了快一小时进行详细的讲解车的功能及注册APP关联账号等,这个还是不错的!弄好确认OK后就开回家了

注大家买车一定要让销售人员送下钥匙套跟方向盘套,不然都没送得自己买下.

开车唯一可能比较不熟悉的就是换挡的位置,其他的开起来没什么差别,还有就是多了个B档动能回收的松油门会减速.其他底盘是真不错,对比我原来的车加速快很多

回到村里第一个步骤就是开到庙里,奶奶说需要烧香保佑下平安,然后村里转一圈就开回家啦!


停庙边上等着(发现颜色有点蓝还挺好看的)


7.实际使用部分!

因为固定上班住公司宿舍,提车一周就只开了不到两百公里,高速一百其他60多,整体上高速挺稳的,ACC一开始不会用,后面网上看了下跟问了下大众的服务人员,发视频给我看了下,终于会了,高速国道都试了下,挺好用的(唯一的不足可能就是路上有个大坑不会避让开车自己还是要认真点)

电耗目前在16.3,高的原因应该是4S上牌前开的估计电耗比较大,我开实际应该在15左右,整体上对于我来说使用一周还可以剩50%电,无压力,换下来的油车先给老婆练手,开了五年了就只开了不到五万公里最后记录下公里数(44444)

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